Plus de 1 200 trains de marchandises sont partis d’Urumqi en Chine pour
l’Europe depuis 2016, et ce ne sont pas de petits trains avec trois wagons
!!!
Il faut donc également avoir à l’esprit ce chiffre lorsque l’on parle du
transport maritime et des coûts du fret en chute libre. Les cours du fret
d’ailleurs restent bas.
C’est logique.
Les transports terrestres libèrent de grandes quantités de disponibilité
sur les lignes maritimes traditionnelles.
Vous voyez aussi les conséquences réelles de la politique d’indépendance
chinoise, qui en passant par les terres, par rail et… par la Russie, se met à
l’abri d’un blocus maritime américain pour alimenter son plus gros marché.
L’Europe est le plus gros marché… de la Chine !
URUMQI, 27 mai (Xinhua) — Un total de 1 230 trains de marchandises
Chine-Europe sont partis d’Urumqi, capitale de la région autonome ouïgoure du
Xinjiang, deux ans après la mise en service du centre de transport de la
ville.
Selon l’autorité ferroviaire régionale, 384 trains de marchandises
sino-européens sont partis d’Urumqi cette année, en hausse de 92 % sur un an.
À ce jour, le centre de transport d’Urumqi a ouvert des routes
ferroviaires à destination de 24 villes dans 17 pays d’Europe et d’Asie
centrale.
Avec la croissance du volume commercial entre la Chine et l’Europe ces
dernières années, Urumqi a commencé à proposer les services de guichet unique
qui intègrent le dédouanement, l’inspection et la quarantaine, le transport
ferroviaire ainsi que la logistique de fret pour réduire les coûts et le
temps de transport.
Les marchandises consistent maintenant en plus de 200 articles différents
allant des objets de la vie quotidienne aux matériaux de construction en
passant par les vêtements, la machinerie, la plomberie, ainsi que des
accessoires électroniques fabriqués en Chine.
Source agence chinoise Xinhua ici
