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Charles
Hugh Smith, de www.oftwominds.com,
explique pourquoi l’Europe se dirige directement vers un crash dans une
analogie avec le pilotage automatique d’un avion.
Les
dirigeants Européens ne savent pas piloter. Tout ce qu’ils ont
fait jusqu’à présent n’a été que
laisser le pilote automatique du secteur financier opérer sa
‘magie’. Seulement voilà, en mai dernier, le pilote automatique
tombait en panne.
Il
semblerait que certains pilotes de compagnies aériennes civiles ne
soient uniquement formés que sur les fonctions du pilote automatique
de l’appareil. Un
pilote automatique est un système mécanique, électrique
ou hydraulique utilisé afin de guider un véhicule sans
l'assistance d'un être humain. Le manque d’entraînement des
pilotes a été révélé d’une
manière des plus déconcertantes : lorsque le pilote
automatique cesse de fonctionner, le pilote ne sait pas réellement
comment diriger son avion.
En
d’autres termes, les pilotes ne sont pas entraînés
à piloter, c’est-à-dire qu’ils ne savent absolument
pas comment un avion réagit en temps réel à
l’intervention humaine. Les pilotes sont uniquement en mesure de
gérer et d’observer le système de pilote automatique, qui
lui s’occupe de diriger l’appareil.
Cet exemple est en parfaite
analogie avec la situation dans laquelle se trouvent actuellement les
dirigeants de l’Union Européenne : ils ne savent pas
comment le système économique fonctionne réellement, et
se contentent uniquement de suivre le pilote automatique du système
bancaire. Alors que le pilote automatique du système
financier n’est aujourd’hui plus en état de
fonctionnement, ils se retrouvent perdus et commencent à
paniquer : ‘Que se passerait-il si je tirais sur ce levier ?
Pourquoi le levier est-il si mou ? Nous perdons de
l’altitude… il doit y avoir un interrupteur de secours quelque
part, comme dans Star Trek… Est-ce quelqu’un peut
m’aider ? J’ai perdu les contrôles!’
Malheureusement, la réponse
est non. Les dirigeants Européens, de la même
manière que les dirigeants Américains, sont uniquement capables
de suivre aveuglément le programme du système de pilote
automatique : augmenter l’effet de levier et la dette, maintenir
les taux d’intérêts très bas pour que tout le monde
puisse s’endetter, et laisser les robots HFT continuer de mener le
marché financier toujours plus haut.
Personne ne sait que faire si le
pilote automatique tombe en panne. Les ‘pilotes’ de
l’Europe espèrent que leur ‘détermination’
à redresser leur économie devenue hors-de-contrôle leur
apportera comme par magie le savoir dont ils ont besoin pour pouvoir continuer
de diriger leur avion à travers les tempêtes et les turbulences.
Cela ne se produira pas, il ne suffit pas de réunions pour apprendre
à piloter.
Aux
Etats-Unis, le directeur de la Fed Ben Bernanke
s’est penché sur le manuel de pilotage de 1929, et est
persuadé que cela pourra lui permettre de redonner de l’altitude
au 747 surchargé qu’est l’économie
Américaine. Nul besoin de préciser que sa confiance est
tragiquement déplacée, tout ce dont il est en
réalité capable est de suivre le pilote automatique de son
système financier : augmenter l’effet de levier et la
dette, maintenir les taux d’intérêts à des niveaux
très bas, intervenir sur le marché et continuer
d’imprimer de la monnaie. Il reste déterminé à
tenter de piloter son appareil comme il ne l’avait jamais
été auparavant, et à le mener à travers
tempêtes et turbulences avec l’espoir que sa détermination
et son pilote automatique hors d’usage lui permettront
d’éviter un crash.
Malheureusement,
la détermination n’a aucun impact sur les conséquences de
l’ignorance et l’incompétence.
Dans
quel avion préféreriez-vous monter ? Celui dans lequel les
pilotes sont déterminés à apprendre à piloter
grâce à des réunions incessantes, ou celui dans lequel
les pilotes sont des professionnels qui savent parfaitement comment diriger leur
appareil ? Les citoyens de l’Europe et des Etats-Unis, mais aussi
ceux de la Chine et du Japon, découvriront bien assez tôt que la
détermination n’est pas la clé à la
compréhension de la gravité financière, et encore moins l’apprentissage
du pilotage de l’appareil économique.
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