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Payer votre billet d’avion en fonction de votre poids ?

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Published : May 06th, 2013
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Category : Editorials

 

 

 

 

L’idée pourrait sans doute surprendre, voire choquer certains. Pourtant, la compagnie aérienne des îles Samoa dans l’océan Pacifique, Samoa Air, l’a fait. En effet, leurs tarifs varient désormais en fonction du poids du passager et de celui de ses bagages. Un seul prix donc, pas de frais supplémentaires pour les valises. L’entreprise ne s’en cache d’ailleurs pas : cette nouvelle « politique » des prix est affichée sur la page d’accueil du site. Pas d’atterrissage en douceur.


La raison d’une telle politique de prix repose sur l’importance du poids dans ce business. En effet,  il serait, avec la distance bien sûr, le facteur déterminant des coûts d’exploitation – notamment de fuel – d’une compagnie comme Samoa Air qui dispose d’une flotte de petits avions. Or, avoir quelques personnes « obèses » ou en « surpoids » à bord peut alors avoir un impact réel et faire la différence en matière de profitabilité. Transporter, par exemple, trois passagers obèses sur huit ou dix, ce serait en fait comme si la compagnie transportait  2 passagers supplémentaires à ses propres frais.


Un tel modèle d’affaires semble justifié d’un point de vue économique puisqu’il permet de faire payer les passagers en fonction des coûts individuels réels qu’ils occasionnent. Le business model aurait en fait déjà été suggéré au sein de la compagnie australienne Quantas, mais reste sans suite (pour l’instant).


Certes, cela signifie que les personnes obèses ou en surpoids – ou tout simplement bien « bâti(e) », avec des os lourds – doivent payer plus cher leur billet d’avion. Sauf qu’il est toujours possible de compenser en portant moins de bagages.


Mais en revanche, pour ceux qui font attention à ce qu’ils mangent, qui sont légers(es) ou petits(es) de taille, les tarifs peuvent descendre à seulement 1$ par kilogramme sur les lignes domestiques les plus courtes (en fonction du poids, les tarifs peuvent monter jusqu’à 4,16$). Voilà sans doute un autre moyen de faire du low cost


Mais il faut aussi noter un point intéressant. Ce type de politique ne va-t-il pas dans le même sens que le phénomène assez récent de fiscalité « nutritionnelle » ? Ce concept trouve des adeptes de plus en plus nombreux au sein de gouvernements aux abois, à la recherche de nouvelles recettes ?


De premier abord, cela pourrait être le cas. En effet, sous prétexte de lutte contre l’obésité, de nombreux gouvernements multiplient les projets de taxes dites « nutritionnelles » (taxe sodas, taxe Nutella, fat tax, etc.).


Cependant, une telle fiscalité « nutritionnelle » est un fardeau supplémentaire pour les entreprises, pénalise les consommateurs (même s’ils ont le poids « idéal ») et poussent les gens à substituer aux aliments surtaxés d’autres produits dont la surconsommation à long terme, peut s’avérer tout aussi, voire plus néfaste pour la santé. L’exemple de la fat tax danoise – mise en place en 2011, mais abandonnée à peine un an après – est un bon exemple en la matière puisqu’elle a été abandonnée du fait de ses trop nombreux effets pervers.


Or, à la différence des pouvoirs publics qui ont cette fâcheuse tendance à recourir de façon assez systématique à la manne fiscale, des initiatives comme celle de Samoa Air, laissent en revanche le choix et la liberté au consommateur. Alors que leur objectif n’est évidemment pas de lutter contre le surpoids mais de parvenir à faire vivre leur compagnie, leur initiative a cet « effet externe » positif d’inciter les voyageurs à surveiller leur ligne pour voyager moins cher.

 

 

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Valentin Petkantchin détient un doctorat ès sciences économiques et est diplômé du Magistère média et formation économique de l’Université d’Aix-Marseille III. Il a été chercheur au Centre d’analyse économique et enseignant d’économie au sein de cette même université. Entre 2004 et 2006, il a été le directeur de la recherche de l’Institut économique de Montréal. Il est l’auteur d’un livre sur l’histoire de la pensée économique et l’œuvre d’Adam Smith, intitulé Les sentiments moraux font la richesse des nations. Il est actuellement chercheur à l’Institut économique Molinari et analyste à la société de gestion Overlord France Finance.
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L'idée est réaliste, surtout pour tous ceux qui défendent "l'égalité". Pour le transport aérien le poids est essentiel car chaque kilo supplémentaire coûte cher. Si je suis léger, si je ne voyage pas avec ma bouteille d'eau, si je fait attention au poids de mes bagages, il n'est pas anormal que je paie un peu moins que celui qui déplace 120 kilos alors que moi je n'en déplace que 80. Cela est très logique et très juste.... On tend vers une vrai justice avec des principes comme ceux la.!!! Je plaisante un peu mais cela mérite une vrai réflexion. L'initiative mérite pour le moins un peu de réflexion.
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Et une taxe sur la connerie, j'allais oublier il n'y aurait pas assez d'or sur terre pour régler la note.

C'est comme si demain on ne soignait pas votre enfant car il a les yeux verts.

Gros ou pas gros, aucune différence...
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On te fait payer 10 Euros si tu dépasses le poids de ton bagage de 1 kilo et le musclé du bide qui explose 2 sièges vole pour le même prix ?!
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Evident , celà inciterait les obèses à se bouger et diminuerait les abus des soins de santé .
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Pour la taxe sur la connerie, je connais le premier imposable.

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Clairvoyance enfin :tu te rends compte de l'erreur des francais .
Il était grand temps .
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Audiard:
"le jour où on mettra les cons sur orbite, mon pauvre!, t'as pas fini de tourner !!"
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L'idée est réaliste, surtout pour tous ceux qui défendent "l'égalité". Pour le transport aérien le poids est essentiel car chaque kilo supplémentaire coûte cher. Si je suis léger, si je ne voyage pas avec ma bouteille d'eau, si je fait attention au poids  Read more
dassonville - 5/10/2013 at 10:30 PM GMT
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