Le platine est haï mais essentiel.
Au moment où le platine rebondit à partir de nouveaux plus bas de 2017, et
diminuant son écart quasi record avec les cours de l'or, les Chinois vont extraire
des milliers de milliards de dollars de platine sur les astéroïdes, selon des
gros titres parus la semaine passée.
Un seul astéroïde de la taille d'un terrain de football pourrait contenir
25 à 50 milliards $ de platine, a indiqué Fox News, citant un analyste de
Goldman Sachs.
Lui-même citait un article de Reuters de 2012.
Celui-ci faisait référence à une compagnie minière d'astéroïdes qui est
ensuite passée au lancement de télescopes bon marché.
Cette société semble jusqu'ici avoir eu plus de succès avec des levers de
capitaux sur le marché des actions, plutôt que d'envoyer des objets en orbit.
Le métal blanc a ainsi été vite oublié.
Les investisseurs contrariens qui chassent les actifs peu chers et haïs
n'ont pas à chercher plus loin. Vous pouvez en obtenir avec des commissions
défiant toute concurrence de maximum 0,5%. Et il n'y a pas de TVA à payer non
plus en utilisant les services d'achat, de stockage et de vente de platine
physique en coffre de BullionVault.
Cela ne veut pas dire bien sûr que le platine ne peut pas devenir meilleur
marché encore ou encore plus haï.
C'est incroyablement difficile ici, a indiqué le PDG du géant minier
d'Afrique du sud, Anglo American Platinum Ltd, Chris Griffith, s'adressant à
Bloomberg avant le lancement de la semaine du platine à Londres.
Le sentiment du marché est négatif envers le platine en ce moment et cela
a commencé à s'autoalimenter, quels que soient le fondamentaux de long terme
sur l'offre et la demande, a ajouté Griffith.
Cours spot du platine en 20 ans, BullionVault
Le sentiment négatif, ce n'est pas forcément ce que l'on a observé. Dans
cette infographie, l'utilisation la plus importante du platine est la
réduction des émissions des moteurs diesels. Et si il y a une chose la plus
haïe en ce moment que le platine, c'est bien le diesel.
Qu'importe que la réduction des émissions de particules nécessitera des
quantités croissantes de platine, pas moins. Qu'importe que les moteurs
diesel ne peuvent remplacer les moteurs à essence dans les camions et les
engins lourds ou que le contenu plus faible de dioxyde de carbone du diesel
sont importants si l'on veut atteindre les objectifs mondiaux de réduction de
CO2 dans l'atmospère.
Ce qui est important maintenant, ce sont les gros titres. Et rattrapant
presque deux ans de scandale de Volkswagen, les hedge funds qui tradent les
Futures et options du Comex ont maintenant mis en place leur premier pari
baissier sur les cours du platine, net des paris haussiers du groupe, selon
11 ans de données disponibles.
L'offre et la demande sont aussi en difficulté alors que le marché s'est
réuni ces derniers jours pour la semaine du platine à Londres. Le déficit de
l'offre, ne satisfaisant pas la demande, n'a rien fait pour endigué la baisse
des prix de cinq ans du métal.
Du moins, pas encore.
"L'offre deviendra de plus en plus restreinte en 2017 alors que la
demande robuste pour le platine du secteur automobile continue de déconcerter
beaucoup d'anticipations négatives", a indiqué le Conseil mondial du
platine ou World Platinum Investment Council dans son dernier rapport
trimestriel.
Le PDG du groupe, Paul Wilson, affirme qu'un nombre croissant
d’investisseurs considèrent de nouveau les métaux précieux.
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