Un essai de grande ampleur est
aujourd’hui prévu, qui vise à déterminer la capacité des voitures autonomes à
remplacer les services de taxi et de covoiturage.
Voici un
extrait de l’article de VentureBeat intitulé GM reportedly plans to build and test thousands of
self-driving Bolts in 2018 :
General Motors, en partenariat
avec Lyft Inc, prévoit de déployer des milliers de véhicules électriques sans
chauffeur regroupés en flottes d’essai dès 2018, selon deux sources proches
du dossier.
Il s’agira là du test le plus
important mené par un fabricant automobile avant 2020, date à laquelle une
majorité des sociétés de l’automobile prévoient d’avoir développé et déployé
de tels véhicules dans des volumes importants.
Diverses versions de la
Chevrolet Bolt seront utilisées par Lyft, qui est basée à San Francisco, et
testées dans le cadre de flottes déployées dans plusieurs Etats des
Etats-Unis. GM n’a encore déployé aucun projet immédiat de vente de Bolt
autonomes à des particuliers.
Les deux sources ont dévoilé ce
projet à la condition de rester anonyme, parce que GM n’a pour le moment rien
annoncé officiellement.
Dans une déclaration faite
vendredi dernier, GM a déclaré ceci : « Nous ne fournirons pour l’heure
aucun détail spécifique quant au développement potentiel de nouveaux produits
ou de nouvelles technologies. Notre technologie autonome apparaîtra dans les
réseaux de covoiturage plus tôt que vous ne pourriez le croire ».
Lyft a refusé de commenter.
Plus tôt que vous ne pourriez
le croire
« Plus tôt que vous ne pourriez
le croire » est désormais synonyme de 2018.
Le dirigeant de GM, Mike
Ableson, a ajouté que « si vous prenez en compte le coût de ces
véhicules autonomes, les tout premiers à être produits coûteront un montant à
six chiffres, et seuls très peu de particuliers voudront dépenser autant d’argent.
Mais même avec de tels coûts, des entreprises de covoiturage pourront être
établies ».
Il ne fait aucun doute que les
sceptiques en critiqueront le coût. Mais c’est là le coût attendu pour l’année
prochaine. Pas celui de 2020.
Le prix de la technologie ne
cesse jamais de baisser. Si seulement quelques milliers de voitures sont
fabriqués, le coût ne peut qu’en être très élevé.
Ford prévoit de commencer à
produire en 2020. GM vient de dépasser Ford de deux ans. La compétition est acharnée,
et ne fera que s’intensifier.
Les premiers à en payer le prix
seront les camions. Des millions d’emplois de transport de longue distance sont
menacés. Ces emplois disparaîtront « plus tôt que vous pourriez le
croire », entre 2022 et 2024, peut-être même plus tôt.
