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Uber s’intéresse aux voitures sans chauffeur de Tesla

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Published : October 19th, 2015
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Category : Editorials

J’ai encore reçu il y a quelques jours un email écrit par quelqu’un selon qui je me serais induit en erreur concernant les voitures sans chauffeur, et qui pense que nous ne les verrons pas dans nos rues de notre vivant.

Je ne me souviens pas exactement ce que je lui ai répondu, mais c’était de l’ordre de « Prévoyez-vous de mourir d’ici cinq ans ? »

La naissance d’Ubercab

J’ai aujourd’hui reçu un commentaire de la part de mon lecteur Richard, quant à lui un peu plus éclairé sur la question :

Bonjour Mish,

Vos prédictions quant à l’arrivée des voitures et camions sans chauffeur semblent être sans faute. Les temps qui approchent devraient être intéressants.

Richard

 

Le PDG d’Uber veut 500.000 voitures sans chauffeur d’ici 2020

 

Richard m’a envoyé un lien vers un article de Green Car Reports, intitulé Uber CEO To Tesla: Sell Me Half A Million Autonomous Electric Cars In 2020.

 

Tesla Motors est l’un des fabricants automobiles à prévoir de mettre en vente des véhicules sans chauffeur au cours de ces prochaines années. Et la société a déjà un adepte.

Cet adepte n’est pas une célébrité ou un défenseur de la sécurité routière, mais le PDG de la compagnie de taxis Uber.

Si Tesla peut construire une voiture entièrement autonome d’ici à 2020, le PDG d’Uber, Travis Kalanick, la veut. A vrai dire, il achètera toute la production.  

Oui, les 500.000 voitures sans chauffeur que Tesla prévoit de construire sur l’année.

Ce commentaire ne nous vient pas de Kalanick lui-même mais de Steve Jurventson, un investisseur et membre du conseil de direction de Tesla.

Jurventson n’a fait que transmettre ce qu’il a dit être les remarques faites par Kalanick lors d’un dîner Top Ten Tech Trend organisé par le Churchill Club.

Elon Musk, le PDG de Tesla, prévoit de construire 500.000 voitures sans chauffeur par an d’ici à 2020.

Cette prédiction a été reconfirmée par le directeur technique de Tesla, JB Straubel, lors d’une conférence à Washington DC le mois dernier.

 

Réalité ou fantaisie ?

Green Car Reports cite un article de Forbes intitulé Five Top VCs Predict The Future.

Les cinq PDG en question sont Jenny Lee de GGV Capital, Steve Jurvetson de Draper Fisher Jurvetson, Rebecca Lynn de Canvas Venture Fund, Bill Gurley de Benchmark Partners et Shervin Pishevar et Sherpa Ventures.

Deux de leurs dix prévisions concernent les voitures personnelles.

 

5. La fin de l’ère de l’automobile – Bill Gurley

Les Etats-Unis ont pensé leurs villes autour de la propriété de véhicules individuels, et la conséquence en a été l’inefficacité, la pollution et la mort. Les voitures américaines restent sans bouger pendant 96% du temps en moyenne, ce qui représente 15 trillions d’actifs non-utilisés, explique Gurley, un investisseur d’Uber.

« Nous pourrions avoir atteint ce que j’appelle le pic de l’automobile. Les jeunes de seize ans ne se pressent plus pour avoir un permis. Les smartphones sont désormais plus un statut social que les voitures personnelles. »

9. L’arrivée des voitures-robot (voté sujet de la soirée par l’audience) - Steve Jurvetson

« Ceux qui ont la chance d’en avoir été le passager ne regardent pas en arrière. Ces voitures sont déjà plus sûres que mes propres parents. » Elles commenceront par rouler à 45 km/h ou moins en zones urbaines. 

Selon les dires de Jurveston, le PDG d’Uber, Kalanick, lui aurait dit vouloir acheter les 500.000 voitures sans chauffeur que Tesla prévoit de produire d’ici à 2020.

 

Que Tesla puisse ou non fabriquer autant de voitures sans chauffeur pour Uber n’est pas la question. L’année n’est pas non plus de grande importance.

Ce qui est important, c’est la tendance. Et elle est sans équivoque. Les voitures sans chauffeur arrivent, et elles seront là bien avant que beaucoup peuvent l’imaginer. Et elles seront plus sûres et mieux équipées que nos véhicules actuels.

La mort du métier de chauffeur

D’ici dix ans, nous n’aurons plus besoin de chauffeurs de taxi, de limousine, de bus, de train et de camion. Peut-être même d’ici cinq ou six ans.

Le rythme auquel avance la technologie est à en couper le souffle.

Uber interdit

Note importante, Uber est maintenant interdit dans tant d’endroits qua j’ai arrêté de compter.

 

BusinessInsider nous montre où Uber est illégal autour du monde, et se demande si son évaluation à 40 milliards de dollars suffira à couvrir ses frais d’avocat.



Cette carte date du 8 avril 2015. Depuis lors, Uber a été rendu illégal dans d’autres régions.

Voici un lien vers une recherche Google « Uber Banned ».

Comme c’est souvent le cas, la France est en première ligne des réactions abruties face aux avancées technologiques, qui visent comme toujours à « préserver le mode de vie à la Française ».

Uber en France

Il y a deux jours, ComputerWorld rapportait qu’Uber a abandonné la bataille avec les chauffeurs de taxis français.

 

Uber Technologies a suspendu son service UberPop en France, après une bataille amère avec les chauffeurs de taxi du pays qui pensent que le service est en violation avec la loi.

La société prévoit d’annuler l’accès de la France à son application UberPop à compter de vendredi soir 20 heures.

Uber a chamboulé les marchés du transport aux quatre coins du monde, mais nulle part davantage qu’à Paris, où les chauffeurs de taxi ont récemment bloqué les autoroutes et les accès aux aéroports avec des pneus enflammés pour protester contre le comportement des employés de la société. Les protestations ont inclus des attaques contre des chauffeurs Uber ainsi que leurs véhicules et leurs clients. Les chauffeurs de taxi sont en colère parce qu’UberPop n’est, selon eux, pas en accord avec la nouvelle loi sur la location de véhicule avec chauffeur en vigueur depuis le premier janvier.

 

Ce sont les marchés, par les hommes politiques, qui font la loi

Vous vous demandez peut-être comment Uber subsiste face aux forces politiques dressées contre elle.

La réponse est simple : Uber offre un service recherché par des millions d’utilisateurs.

Je reçois tous les jours des emails concernant l’interdiction d’Uber dans certaines régions, les chauffeurs peu bavards de la société, ou encore ceux qui savent à peine où ils vont. Sans oublier les réactions idiotes de la France.

Tant que les gens voudront d’Uber, la société ne disparaîtra pas. Et d’ici 2020 (plus ou moins), il n’y aura plus de chauffeurs impolis, de mauvais conducteurs ou de conducteurs qui ne répondent pas aux demandes de course, parce qu’il n’y aura plus de chauffeurs du tout.

…Al Gore à la rescousse. Ou non.

 

Le projet aux 90 trillions d’Al Gore pour libérer les villes des voitures

Aussi idiot que cela puisse paraître, Al Gore a développé un projet aux 90 trillions de dollars pour libérer les villes des voitures.

L’ancien vice-président américain Al Gore et le président mexicain Felipe Calderon ont proposé un projet aux 90 trillions de dollars pour repenser toutes les villes du monde afin de rendre les véhicules motorisés obsolètes par l’accroissement de la densité de population.

Ne sous-estimez jamais le ridicule des politiciens et de leurs solutions à des problèmes qui n’en sont pas et que le marché libre est capable de régler de lui-même.

 

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Mish 13 abonnés
Réflexions sur de débat de l’inflation /déflation/stagnation et autres remarques sur l’or, l’argent, les monnaies, les taux d’intérêts et les politiques monétaires affectant les marchés mondiaux.
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je m'inscris en faux à l'encontre de certains paragraphes de cet article . . .
1 - les V-bots ne nécessitent pas de permis (tant pis pour les auto-écoles, les radars et les fonctionnaires y préposés !)
2 - rien n'empêche de rester propriétaire de sa voiture (objets, habitudes, hygiène/propreté, dégradations, mauvais usages cachés, fautes diverses)
3 - les omissions des avantages considérables tels que division du nombre de morts, blessés et handicapés à vie par un coefficient de 100 à 1000 ! ! !
4 - le loisir d'honorer la mariée pendant le trajet en toute quiétude (verres électro-operculés)
5 - la conservation des automobiles en excellent état
6 - l'élimination d'un nombre conséquent de parasites gravitants autour du secteur (exemple: assurances divisées par 10[alors que ce devrait être par 100 ou 1000] et le tout à l'avenant.
remarque: ce type de véhicule sera bien entendu lourdement taxé pour manques à gagner nombreux de la part de l'état afin de continuer à nourrir ses gaspillages puisque leur prix "constructeurs" resteront abordables compte tenu de leur très grande longévité (crédits longues durées ou locations dans un système ou un autre)
nb. ne pas croire que G7 va rester les bras croisés : il va licencier ses chauffeur et lui aussi acheter des V-bots en pagaille :-)
Vous écrivez que la France est stupide dans votre article, mais que devrais-je dire des Etats-Unis qui ne sont même pas foutus d'aider financièrement les gens malades pour qu'ils puissent se soigner ? Qu'ils sont au niveau d'un pays du tiers-monde, eux qui se targuent d'être la première puissance économique du monde...

Comme c'est facile de dénigrer les services publics qui, comme leur nom l'indique, sont au service du public et non pas de la seule nomenklatura friquée. Vous voulez le nivellement par le bas alors que tous les pays, à l'exception de Cuba entre autres, envie notre Sécurité Sociale. Après avoir supprimer tous les droits sociaux, pourquoi ne pas supprimer tous les droits tout court, quel beau programme ! Doit-on supprimer aussi les indigents, les vieux ou les improductifs tels que vous ?

Dans cinq ans, ne vous déplaise, il y aura encore des chauffeurs pour les transports publics aux Etats-Unis, en France et ailleurs !

Le jour où Uber avec ses petites voitures riquiqui remplacera le métro avec ses capacités de transport de masse dans les grandes villes, faites-moi donc un petit signe !

Il est beau le marché libre, quand on voit toutes les crises financières et autres qu'il suscite: il est grand temps que des politiciens vertueux reprennent la main sur les multinationales dont le seul credo est de faire du fric sur le dos des gens.

Et tant pis si vous ne comprenez pas mon français: je suis assez stupide pour ne parler que quatre autres langues en plus de l'anglais...
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je m'inscris en faux à l'encontre de certains paragraphes de cet article . . . 1 - les V-bots ne nécessitent pas de permis (tant pis pour les auto-écoles, les radars et les fonctionnaires y préposés !) 2 - rien n'empêche de rester propriétaire de sa vo  Read more
zelectron - 10/20/2015 at 1:24 PM GMT
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