Voitures du futur : une voiture à deux roues et une voiture volante

Le rythme auquel avance la technologie accélère d’année en année. Voici deux prototypes de voitures qui illustrent parfaitement ces avancées :

La C-1, la voiture électrique à deux roues

Voici la C-1, une voiture à deux roues qui s'équilibre d'elle-même, inventée par Daniel Kim, fondateur de Lit Motors.

Les motos sont un choix plus sensé pour ceux qui se déplacent seuls, mais elles sont plus dangereuses que les voitures, exposent leurs conducteurs aux éléments et nécessitent un certain savoir-faire pour rester debout. Kim, un homme de 35 ans qui porte des jeans et des t-shirts noirs, a développé le prototype d’une solution à ce problème : la C-1. Munie de deux roues, comme une moto, mais aussi dotée d’une carrosserie, comme une voiture. Il invite un visiteur à s’installer au volant et à se balancer latéralement. Le véhicule, qui émet un bruit régulier, demeure équilibré. Il n’a pas de béquille, ni de troisième roue. « Quand est-ce que vous vous êtes pour la dernière fois tenu droit sur une moto à zéro kilomètre par heure ? », a demandé Kim. « Jamais. »

Un système de contrôles breveté, ainsi que deux gyroscopes qui tournent sous le siège du conducteur. Voilà le secret de l’équilibre de la C-1. Les gyroscopes permettent au véhicule de rester debout peu importe ce que fait son conducteur, et de s’incliner à l’angle idéal dans les virages.

C’est une idée qui tente les développeurs automobiles depuis au moins un siècle, mais les prototypes précédents ont présenté des défauts importants – gyroscopes trop larges, systèmes de contrôle trop rudimentaires. Le C-1 emploie une technologie informatique très rapide  utilisée par l’appareil connus sous le nom de gyroscopes à moment de commande, et qui sont utilisés dans le positionnement des satellites dans l’espace. Frederick Leve, ingénieur en aérospatiale qui travaille pour l’US Air Force, estime que si Lit peut parvenir à commercialiser son produit, son invention pourrait donner lieu à une véritable révolution.

Kim espère voir son produit intégrer le marché d’ici deux ans, mais admet que la production d’un véhicule capable de « défier la gravité » n’est pas chose simple. « Il n’existe pas de manuel qui explique comment lancer rapidement sa propre société de fabrication automobile. Alors j’ai dû tout faire moi-même. »

Schéma de la C-1

L’AeroMobile

Et voici la voiture de mes rêves, l’AeroMobile. Une voiture, mais qui vole.

L’AeroMobile en action



Lien vers la vidéo : AeroMobile.