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Des pillages de Brétigny à la faillite de la France

- Charles Sannat - AuCoffre

Je crois me souvenir que la pièce d’aiguillage en question est fixée grâce à quatre tiges filetées et taraudées que l'on ne peut pas enfoncer à la main, il faut cogner contre la ferrailles et taper dessus pour les faire pénétrer avant de les boulonner de l'autre côté. Même si un boulon saute il semble impossible qu'il puisse sortir, mais dans ce cas précis il s'agit de quatre fixations !!!!! qui de plus avaient été vérifié le 4 juillet à ce qu'il parait ! Sur les lignes allemandes ces mêmes pièces sont soudées. Soit c'est une négligence de l'équipe sous-traitante de RFF ou alors un démontage en règle qui peut être fait en 5 minutes avec une bonne "déboulonneuse " et une masse ou en 10 maxi avec une clef à main. De plus, un déraillement en gare permet une bien meilleur infiltration dans le dispositif de sécurité qu'en rase campagne, c'est évident.
Je viens de trouver une vidéo qui semble confirmer mes dires:
http://www.dreuz.info/2013/07/drame-du-train-de-bretigny-vers-la-piste-terroriste-ou-lacte-de-malveillance/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+drzz%2FPxvu+%28Dreuz%29

Commented 4072 days ago

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Beginning of the headline :Mes chères contrariées, mes cherscontrariens ! Avertissement politiquement incorrect etcontrarien : je me fiche de savoir quelle est la composition socio-ethnico-culturelo-CSP-religieuso-originelle de ce que l’on nomme pudiquement dans notre pays en novlangue « les bandes de jeunes ». Je n’ai qu’un seul point de vue sur la question... Read More

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