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blitzel
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A laissé un commentaire sur l'article :

Il est impératif de supprimer TOUS les trains et de fermer définitivement la SNCF

- Charles Sannat - Insolentiae

Si les "comptables Sncf" pensent que 70% des lignes TGV ne sont pas rentables, c'est qu'il y a 70% d'incapables à la Sncf à virer, soit donc ceux qui estiment cette perte.
Non sérieux, je me demande comment les anciens dirigeants de la Sncf faisaient avec plus de lignes et de dessertes et moins de trou de dettes. A l' époque la Sncf était ( aussi) endettée , avec des licenciements massifs, et ensuite des reprises d'embauche, mais maintenant qu'il y a le TGV ils pleurent tous comme des larves.
Ce sont tout simplement des incapables qui ont voulu concurrencer l' avion et la route dans l' Europe et se sont vautrer dans leur pronostic avec la mise en avant du TGV qui est un gouffre financier. Ce qui a conduit à séparer Fret, Sncf et RFF et maintenant avec les 3 Epic .
Non, la Sncf ne peut en aucun cas être gérée comme une entreprise privée, ou alors mieux vaut aller à vélo.. parce que question vélo, il y en a beaucoup qui en ont dans le cerveau, et si on devait les coupler, cela fournirait de l'électricité gratuite à toutes les motrices.
(c'est pas du Audiard avec Gabin, mais c'est tout comme : "Si on mettait les cons sur orbite, tu n'aurais pas fini de tourner"(le Pacha), ou "si la connerie se mesurait, il servirait de mètre étalon ! Il serait à Sèvres" (le cave se rebiffe).
Je dirais même que si on regroupait tous les cons ensemble, la SNCF serait le meilleur actionnaire de l' Etat !
Ca se voit d'ailleurs pour tout ceux qui critiquent les agents Sncf et qui n' y ont jamais travaillé parce qu'ils ne savent pas de quoi ils parlent.
Avec les dettes de la SNCF, c'est plus la "guerre du rail" avec les boches, mais la guerre du rail nouveau avec les toques de Bruxelles.
Mon pauvre monsieur !

Commenté il y a 2583 jours

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Début de l'article :Je sais, le titre est un poil provoquant mais il est à la hauteur de mon agacement à l’égard des imbécillités que l’on doit supporter à longueur de journée. Vous comprenez, 70 % des lignes TGV perdent de l’argent. Le problème c’est que 90 % des lignes intercités aussi. N’oublions pas les TER et autres réseaux de transports publics en commun dans les grandes villes tous aussi déficitaires les uns que les autres. Donc cessons les âneries une bonne fois pour toutes. NON un réseau de trains ne peut... Lire la suite

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