 Ce que j'apprécie dans ce coupé, hormis la ligne, la modernité, le moteur,....c'est quelque chose de plus "profond".
Quand je parle de la gruge, à propos des constructeurs produisant leurs véhicules dans les pays à bas coût et les revendant tout de même assez cher dans nos contrées, je voudrais m'attarder un peu sur Bentley et...au hasard : Mercedes.
Si l'on prend une Mercedes coupé haut de gamme et cette Bentley, on est à peu près dans les mêmes dimensions, avec des motorisations équivalentes, et, chose plus choquante pour moi....dans les mêmes prix.
Soit la Bentley n'est pas assez chère et donc Bentley devrait perdre de l'argent sur chaque modèle vendu, soit la Mercedes est trop chère, et Mercedes se moque donc aussi, comme tant d'autres, du consommateur.
L'assemblage des boiseries, la couture des sièges, la pose des moquettes, l'ajustement des panneaux de carrosserie, et pas mal d'autres choses, ne sont pas robotisées mais manuelles sur la Bentley. Manuelles à tous les sens du terme. Faites par l'homme, et à la main, vraiment.
Donc ça doit coûter sacrément cher en main d'oeuvre.
A partir de là, j'en déduis que la Mercedes, certes de qualité et avec de beaux matériaux mais beaucoup moins assemblée manuellement, fait payer tout ça plus cher que ce qu'elle ne devrait. Et encore, on parle là de main d'oeuvre britannique et allemande.
Que dire alors des modèles fabriqués au Maroc, en Roumanie ( Dacia par exemple ;-) ), et vendus à peine 20% moins chers que leurs homologues français ?
Que c'est du vol !
On voit que le français moyen a les revenus en baisse, pas grave ! On va le baiser jusqu'au bout !
On prend un chassis de Clio 2e génération, on y colle des moteurs, boites, freins, de la même Clio. Donc tout ça conçu vers 1998 et largement amorti depuis.
On met juste une planche de bord, des panneaux de porte, sièges, et une carrosserie extérieure simplistes et différents de la Clio.
Et on vend tout ça.... à peine moins cher qu'une Clio 3e génération.
Bref on parle des banksters, des gouvernements, mais soyons lucides. Tout le monde se fout de la gueule du consommateur.
Une Dacia Sandero, ce n'est pas à 7990 qu'elle devrait démarrer, mais plutôt à 3990 voire 4990. On nous vend de la merde à des prix exorbitant, mais ça nous semble intéressant parce que c'est somme toute moins cher que les autres merdes autour!
Du concret :
Si une concession Renault peut exposer en mai 2012 une Megane 3, dCi 110ch, Dynamique de aout 2011, vendue neuve à 27.000euros, pour la somme de 16.500euros avec 10km au compteur! (bref elle avait été immatriculée pour gonfler les chiffres de vente mais sans bien sur mettre la concession sur la paille... la concession a juste dit adieu à sa marge), ça veut dire quoi ?
Ca veut dire que sous le prestigieux terme "véhicule neuf", on l'affiche à 27.000 et on dit au consommateur "avec la prise écolo, la reprise casse, le bonus Renault, la promo en cour, on vous la vend à -5000euros!!! rendez vous compte!!! 22.000 au lieu de 27.000! Ne pas la prendre, c'est ne pas savoir compter !"
Et 8 mois après, on en expose une qui a parcouru 10km par principe, sous le terme "occasion OR garantie 24 mois", pour 16.500euros.
Bref si la Bentley me plait et m'intéresse, c'est parce que tant qu'à se faire baiser, je préfère au moins savoir qu'elle a vraiment fait l'objet de soins particuliers, et que dans le prix payé, la marge accordée aux dirigeants et actionnaires, publicitaires et autres br....rs, est largement moins importante que chez les constructeurs traditionnels.
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