Les gaulois en gilets jaunes ou costumes gris qui copinent avec Bernard Tapie l’accablent…mais à Davos,les Pdg premium méditent sur les risques nouveaux que la jurisprudence Ghosn fait désormais peser sur leur sécurité.
Le mieux payé des polytechniciens français se prenait pour Zidane ou Depardieu. Il prétendait qu’il les valait bien. Son salaire d’une quinzaine de millions d’euros était pourtant très en deçà des cachets de stars et n’incluait aucune prime de risque. À tort, il pensait pouvoir se fier à son puissant conseil d’administration et ses fidèles comités de directions. C’était sans compter sur l’ingratitude et la perfidie des dirigeants de Nissan, filiale japonaise de Renault qu’il avait jadis sauvée de la faillite. Le premier des patrons français risque 15 ans de prison au Japon pour des peccadilles qui ne lui vaudraient en France pas même une contravention. Il clame son innocence. Nul ne l’entend. Les gaulois en gilets jaunes ou costumes gris qui copinent avec Bernard Tapie l’accablent : « C’est un profiteur, un saigneur de prolos. Qu’il reste au cachot ! » Mais à Davos, les Pdg premium méditent sur les risques nouveaux que la jurisprudence Ghosn fait désormais peser sur leur sécurité. Le droit pénal des affaires soudainement globalisé va restreindre leur liberté de voyager et leur imposer des mesures de protection inédites.
Renault de malheur Louis Renault, le génial fondateur du groupe éponyme aurait pu entrer au Panthéon, il est mort à Fresnes déshonoré et ruiné. Quelques années plus tard, Georges Bess tombait sous les balles d’un commando manipulé qui pensait venger le militant ouvrier Pierre Overney. Carlos Ghosn subit le sort, pour l’instant moins cruel, de cette lignée de destins tragiques d’une entreprise qui porte la poisse. Ingrats ou envieux, les 200 000 salariés en France et leur 300 000 collègues dispersés dans le monde, paraisse...
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