Se faire distraire… pendant ses temps de transport, lors de ses déplacements, en vélo, en voiture prochainement autonome où vous n’aurez rien à faire, et il faudra que le système marchand prenne soin de vous et pense à utiliser ces moments-là pour vous vendre encore plus de choses dont vous n’avez pas besoin, et à solliciter encore plus votre temps de cerveau disponible.
La véritable liberté est en réalité celle de ne pas être soumis à toutes ces tentations, à ne pas nous réduire, se réduire uniquement à notre dimension de “con-sommateur” possesseur de choses.
L’être humain est bien plus que cela, pourtant, le monde qui se dessine sous ses progrès technologiques séduisants est en réalité humainement terrifiant.
Dans ce monde de confusion de la pensée, nous mélangeons tout : l’être et l’avoir n’ont rien à voir.
Le forum économique de Davos n’est pas uniquement l’occasion d’apercevoir les leaders politiques de la planète se rencontrer dans un cadre idyllique et préservé, c’est surtout le lieu de rendez-vous des hommes d’affaires et des innovateurs.
De passage à la Maison russe, Dirk Ahlborn, PDG d’HTT revient sur l’avancement et le business plan de son projet phare. Hyperloop, tel est le nom de cette technologie particulièrement ambitieuse de transport urbain imaginée et rendue publique en août 2013 par Elon Musk (SpaceX, Tesla Motors, Solar City) et qui doit permettre à ses passagers de voyager à la vitesse quasi supersonique de plus de 1 200 km/h. Une prouesse technique rendue possible grâce à la basse pression maintenue dans le tube dans lequel sera projeté par sustentation magnétique le module de transport.
Au-delà du gain de temps pour ses passagers ou de sa fiabilité, Dirk Ahlborn insiste sur le modèle économique qu’il conçoit derrière la technologie de l’Hyperloop. En effet, si les infrastructures sont moins onéreuses que celles des trains à grande vitesse traditionnels, le point sur lequel il insiste le plus est la fa...
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