M?me les investisseurs qui ont habituellement tendance ? ?viter les m?taux pr?cieux se sont vus conseill?s d?ignorer cette ann?e l?industrie du platine. La gr?ve la plus longue jamais enregistr?e en Afrique du Sud, coupl?e ? la hausse de la demande asiatique, devrait entra?ner en cette ann?e 2014 un d?ficit de platine physique ? qui pourrait avoir des r?percussions au cours des ann?es ? venir. Bien que l?or demeure le choix d??pargne le plus conservateur, le platine, un m?tal ? industriel ?, est un investissement persuasif pour ceux qui, comme moi, ont une attitude haussi?re face ? la croissance ?conomique nette globale.
La Chine occupe le si?ge du conducteur
Comme pour l?or et l?argent, l??tude de la demande en platine nous emm?ne dans l?h?misph?re oriental et dans l??conomie en rapide expansion de la Chine. La classe moyenne chinoise g?n?re une demande croissante en automobiles, qui ? son tour consomme d?importantes quantit?s de platine.
Au cours de ces dix derni?res ann?es, les catalyseurs automobiles ont repr?sent? 40 ? 50% de la demande totale en platine. Les catalyseurs automobiles utilisent du platine pour assainir les ?missions du moteur, et 95% des nouvelles voitures fabriqu?es dans le monde en sont ?quip?es. La production d?automobiles et les standards relatifs ? l??mission de Co2 augmentent tout autour du monde, et notamment en Chine.
La production automobile globale a augment? de 4% en 2013 pour atteindre pr?s de 89 millions d?unit?s. Selon IHS Inc., les ventes continueront d?augmenter jusqu?? atteindre plus de 100.000 unit?s d?ici ? 2018 ? ce qui repr?sente une croissance de 12% en cinq ans. Et je peux vous parier qu?elle ne viendra pas des Etats-Unis.
La part de la Chine dans la production globale de v?hicules est pass?e de 4% en 2000 ? 25% l?an dernier. Cette demande devrait continuer de grimper ? mesure que les citoyens chinois s?enrichissent et int?grent le march? de l?automobile.
La production automobile chinoise a augment? de pr?s de 15% en 2013 et devrait gagner 10% suppl?mentaires en 2014. ...
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