Les fabricants automobiles s’opposent à la « googlisation » de leurs produits

« Nous déballons le plus beau cadeau que nous aurions jamais pu imaginer », s’est exclamé Google lors de l’inauguration de son premier prototype de voiture sans chauffeur. Il s’agit encore d’un prototype. Mais il a des phares, et tout le reste ! Celui que Google avait présenté en mai dernier n’était qu’une maquette sans équipements de ce genre. Et pendant que le reste d’entre nous s’adonnera à ce que tout un chacun fait en période de vacances, les employés de Google seront chargés de faire rouler la voiture sur leur circuit d’essai. Ils espèrent la voir rouler sur les routes du nord de la Californie dès le début de l’année. Nous n’avons que très peu de chances de voir Google devenir un concessionnaire automobile. Google est une compagnie de l’ère de l’information. Son rôle est de vendre des annonces publicitaires et les informations privées qu’elle collecte de diverses manières concernant tout et tout le monde. Elle travaille donc à installer son système d’exploitation et les services qui lui sont associés aux voitures sans chauffeur d’autres fabricants automobiles. Et tous s’y trempent. Ils ont déjà de vraies voitures. Tout ce qui leur reste à faire serait de mettre le système en place. Une tâche facile. Un peu comme faire conduire mémé d’un bout à l’autre de la ville sans écraser personne. Mais ces voitures ne seront pas prêtes avant plusieurs années. Nos spécialistes des plaintes pour dommages corporels ne savent pas encore comment gérer les accidents qui impliqueraient des voitures sans chauffeur. Et la loi a besoin de déterminer qui en paierait les frais. Google tente de mettre le pied dans la porte en incorporant dans un premier temps son système Android de collecte de données aux voitures de tous les jours. Google, comme son grand rival Apple, a fait alliance depuis un certain temps avec les fabricants automobiles. Il y a un an, la société annonçait un partenari...

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