Photo: Dégazage sauvage en pleine mer (source)
Les plus grandes sources de pollution de cette planète semblent intouchables pour cause de business et de Commerce international.
Plus grave encore est le fait que les coûts de transport doivent diminuer pour offrir aux consommateurs, eux-mêmes appauvris, des produits venus des quatre coins de la planète pour des prix ridiculement bas.
En toute logique, les gestionnaires vont chercher à gratter pour économiser un maximum. Toute source d’économies sera donc la bienvenue: conditions de travail, frais de maintenance, qualité du fuel, etc. Et dans un marché « libéralisé » à l’extrême, les sources doivent être nombreuses…
Pourtant des coûts faramineux sont reportés sur un tiers. Et ce tiers, c’est la planète.
Il est difficilement concevable que d’éminents responsables supranationaux qui prêchent pour le développement durable puissent passer à côté de ces armes de destruction massive de la planète!!!
Par conséquent, que l’on restreigne le trafic pour les usagers des voitures ou que l’on culpabilise les consommateurs d’électricité, la destruction de la planète se poursuit dans un silence bien pesant.
Quel sera le prix final de la globalisation du business international et de l’éclatement des processus de production à travers la planète?
Nous avions vu l’explosion de la consommation d’énergie de l’aviation (peu pour ne pas dire pas relayée par les médias), voici quelques informations sur les pollueurs des mers et destructeurs de l’écosystème marin.
Liliane Held-Khawam Un scandale bien gardé : 20 cargos polluent plus que la totalité des voitures dans le monde. La Relève et la Peste
14 février 2016 / par La Relève et La Peste
Le transport maritime a pris les commandes de notre monde. Maillon fondamental d’une chaîne d’approvisionnement bien réglée, il navigue bien loin des regards, et le plus troublant c’est que nous dépendons tous de cette industrie. Le bilan en est des plus catastrophiques. Le reportage de France 5 « Cargos, la face cachée du fret » nous dresse un bilan des plus sinistres. Bien loin des regards de nos médias de masse, la consommation de seulement 20 navires de ces géants des mers équivaut à la pollution totale des voitures présentes dans le monde (concernant les particules de souffre) ! Bienvenue dans notre société…
Ce reportage sublime de France 5 — mais on commence a avoir l’habitude — dépeint le portrait de notre société et du principe même de la « mondialisation », allant jusqu’à casser les codes de ce que nous croyons. Un auteur du nom de Mark Levinson, auteur du livre « The box », nous explique très simplement que :
« beaucoup de gens croient que la mondialisation est due à la disparité des salaires et de la délocalisation des entreprises en Asie ou autres, car la main d’oeuvre y est moins chère, mais ce n’est pas tout à fait vrai. Cette disparité des salaires existe bien avant la mondialisation, mais en réalité c’est le coût très bas des transports qui a permis l’utilisation de la main d’oeuvre bon marché et de vendre ces produits sur les marchés… »
Bien loin des idées reçues, cette industrie maritime qui produit plus de 90 % de nos besoins sur terre est infranchissable. À coups de contrôles et de surveillances hautement protégées, les journalistes du documentaire se sont heurtés à une réalité qui fait froid dans le dos. On appelle ça « la cécité des mers ».
Pas moins de 60 000 navires voguent sur les flots de notre Terre pour répondre aux besoins des 7 milliards d’êtres humains. Aujourd’hui, ces navires sont...
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