Quel avenir pour les chauffeurs Uber ?

Quelque chose ne tourne pas rond du côté des dépenses. Waymo, l’unité de développement de véhicules sans chauffeur de Google, a déposé jeudi un recours devant la Cour fédérale à l’encontre d’Uber et de la start-up récemment acquise par la société, Otto. Elle accuse le fondateur d’Otto, Anthony Levandowski, qui a été l’un des chefs du projet de développement de véhicules sans chauffeur de Google à compter de 2009, de lui avoir volé des secrets commerciaux. Voici ce qu’en dit le New York Times : Dans un recours déposé à la Cour fédérale de San Francisco, Waymo stipule qu’Anthony Levandowski, responsable du projet de technologies autonomes d’Uber, aurait téléchargé 14.000 fichiers Google avant de quitter la compagnie pour lancer sa propre entreprise de véhicules sans chauffeur, Otto. Uber a racheté Otto en août dernier pour la somme de 680 millions de dollars, environ sept mois après que M. Levandowski a quitté Google. « Otto et Uber ont violé la propriété intellectuelle de Waymo afin de pouvoir échapper au risque, au temps et aux dépenses nécessaires au développement indépendant de leur propre technologie, » explique Waymo. « Ultimement, ce vol calculé a rapporté aux employés d’Otto plus d’un demi-milliard de dollars, et permis à Uber de relancer un programme au point mort, aux dépens de Waymo. » Ce recours place sous un jour nouveau l’un des soucis d’Uber, qui transcende tous ses autres problèmes, qui chez Uber sont légion : en 2015, Uber a perdu 2,2 milliards de dollars ; en 2016, ces pertes seraient passées à 3 milliards de dollars. Les revenus nets de la société – ce qui lui reste après le versement des salaires de ses chauffeurs – auraient dû s’élever à 5,5 milliards de dollars sur l’année 2016. Au cours du seul troisième trimestre de l’année, elle a perdu 800 millions sur 1,7 milliard de revenus nets. Et la situation est pire encore : ces chiffres sont basés sur des sources citées par Bloomberg à la fin d...

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