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Qui se soucie encore du rapport de la Cour des Comptes ?

H. Seize Publié le 24 février 2013
1192 mots - Temps de lecture : 2 - 4 minutes
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Hashtable

La Cour des Comptes vient de faire paraître son dernier rapport. On peut tortiller les faits comme on veut, la conclusion des Sages est sans appel : d’une part, Hollande trotte en plein Disneyland avec son déficit à 3%, et d’autre part, il est plus que temps que l’État français maîtrise ses dépenses. À présent, parlons Pape, lasagnes et mariage homosexuel. Vite. … Bon, soit, ne parlons pas tout de suite lasagnes, puisqu’il semble qu’à nouveau, le rapport annuel de la Cour des Comptes suscite un vague intérêt. Eh oui, que voulez-vous, tous les ans à pareille époque, l’institution républicaine produit un épais document que les rédactions se délectent à éplucher. Les journalistes sont toujours friands de nouvelles croustillantes et de petites phrases plus ou moins acidulées sur telle collectivité territoriale dépensière, tel politicien à la gestion créative, telle commission au nom poétique. Cette année n’a pas dérogé à la règle : rapidement, à la suite de cette publication, on aura vu fleurir dans les fils de presse moult informations détaillées sur les derniers sabotages de pipe-lines à pognon pour des arrosages sauvages assez rigolos. On découvre ainsi, moins surpris que la Cour des Comptes (on est en France, hein, tout de même) que l’État et RFF, deux larrons toujours d’accord pour cramer des camions de billets, se sont entendus pour implanter une gare en rase campagne pour le TGV-Est. Pour la Cour, la localisation à Cheminot-Louvigny, à une quinzaine de kilomètres du réseau ferré (!) est le résultat d’affrontements d’élus locaux et de compromis médiocres des politiciens du cru. Et comme d’habitude dans pareil cas où l’intérêt collectif aura été sacrifié sur l’autel de la gloriole personnelle des tocards à écharpe tricolore, le cochon de contribuable paiera : l’éloignement de cette gare, uniquement reliée par l’autoroute A31, a en effet nécessité de ...
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